| Distanze | L = 250 mm, L = 275 mm |
|---|---|
| Diametro dell'albero | Φ35 mm, Φ40 mm |
| Coefficiente di smorzamento | 10~12N·s/mm |
| Materiale di base | Acciaio legato 40CR |
| Velocità critica | ≥ 8000r/min |
| Compatibile con più modelli di veicoli | Applicabile agli autobus, ai mezzi di trasporto pubblico, ai pullman turistici, ecc. |
|---|---|
| risposta rapida | Regolare la velocità a livello di millisecondi |
| Alta tenuta | Trattamento trattato speciale |
| Resistenza alla corrosione | Trattamento speciale del rivestimento |
| Materiale | Gomma ad alta elasticità |
| Pressione di esercizio stimata | Regolabile a seconda del tipo di veicolo e del carico |
|---|---|
| materiali compositi in gomma | Gomma naturale + Gomma sintetica |
| Adattamento del modello di veicolo | veicoli industriali |
| durata della fatica | ≥ 300 milioni di cicli |
| Metodo di installazione | Tipo fissato a bullone |
| Proprietà fisiche | Alta durezza |
|---|---|
| Materiale | Ghisa della lega |
| Intervallo di resistenza alla temperatura | -40°C~+150°C |
| Pressione di tenuta dinamica | 0,2-0,5MPA |
| Prova con spruzzo di sale | 1000 ore |
| Adattamento delle condizioni di lavoro | Progettato specificamente per l'apertura e la chiusura ad alta frequenza della porta della cabin |
|---|---|
| Struttura a prova di vibrazione | In vaso internamente con resina epossidica |
| Meccanismo di protezione | Protezione a doppia corrente |
| Durata di servizio | ≥50000 ore |
| Corrente nominale | ≤100ma |
| Adattamento freddo | L'aumento della forza di separazione durante l'inizio del freddo a -30 ℃ è ≤ 15% |
|---|---|
| Adattamento all'ambiente | Da -40 ℃ a 120 ℃ Ciclismo di temperatura 200 volte senza fessure |
| Struttura del cuore | Piateness della superficie di lavoro della piastra di pressione ≤ 0,05 mm/m |
| Stabilità termica | Il tasso di ritenzione del coefficiente di attrito a 350 ℃ è ≥ 85% |
| Layout di primavera | 36 le molle sono distribuite simmetricamente in 6 gruppi |
| Prestazioni di resistenza ambientale | 720 ore di test di spruzzatura salina neutra senza corrosione |
|---|---|
| durata della fatica | Dopo 1.000.000 di cicli di test di carico |
| Prestazioni buffering | Preimpostazione del 25% di compressione |
| Metodo di installazione | Risolto dal bullone centrale |
| Capacità di carico | Carico di limite statico ≥ 50kn |
| Adattamento alla temperatura | Funziona nell'intervallo di temperatura completo da -40 ℃ a 125 ℃ |
|---|---|
| Test ambientali | -40 da ℃ a 125 ℃ Test del ciclo di temperatura alto e basso |
| Composizione materiale | Il corpo principale è realizzato in lega di alluminio A356 |
| Capacità di carico | Capacità del cuscinetto di coppia statica ≥ 850n ・ m |
| Design resistente alle vibrazioni | Staffa che assorbono in gomma incorporata |
| durata della fatica | Dopo 100.000 cicli di compressione, l'attenuazione del rimbalzo è ≤ 3% |
|---|---|
| resistenza media | Resistente all'immersione nell'olio motore e nel liquido refrigerante per 168 ore |
| Intervallo di temperatura | Funziona nell'intero intervallo di temperature da -40 ℃ a 125 ℃ |
| Materiale di attrito | Materiale in fibra composita tedesca Raybestos |
| Molla ammortizzante | Filo di acciaio per molle bonificato e raffreddato ad olio |
| Distanza | Modello LED ≥ 200 metri / modello xenon ≥ 250 metri |
|---|---|
| Impegno per la qualità | Ispezione uno ad uno, con un tasso di superamento del 100% |
| Imballaggio | Cartone, scatola di legno, imballaggio personalizzato |
| Conchiglia | Dissipazione termica in alluminio per l'aviazione |
| valore di illuminazione | 20 metri, ≥ 300 lux. |