| Copertura del modello del veicolo | Precisamente compatibile con gli autobus delle serie King Long XMQ6115, XMQ6120 e Golden Dragon XML6 |
|---|---|
| Intervallo di temperatura | Funziona nell'intervallo di temperatura completo da -40 ℃ a 85 ℃ |
| Ottimizzazione leggera | 30% più leggeri rispetto ai tradizionali corpi serratura in ghisa |
| Feedback sull'operazione | Meccanismo di feedback meccanico integrato |
| Progettazione dell'interfaccia | Doppie interfacce pneumatiche + meccaniche |
| Intervallo di temperatura | Funziona nell'intervallo di temperatura completo da -40 ℃ a 125 ℃ |
|---|---|
| Indicatore della speranza di vita | La vita a fatica dell'intera macchina è ≥ 100.000 cicli |
| struttura del nucleo | Design a magnete permanente senza spazzole |
| Trattamento superficiale | Anodizzazione + rivestimento elettroforetico |
| Precisione di regolazione | Precisione della regolazione della tensione ± 0,3 V |
| durata della fatica | Dopo 100.000 cicli di compressione, l'attenuazione del rimbalzo è ≤ 3% |
|---|---|
| resistenza media | Resistente all'immersione nell'olio motore e nel liquido refrigerante per 168 ore |
| Intervallo di temperatura | Funziona nell'intero intervallo di temperature da -40 ℃ a 125 ℃ |
| Materiale di attrito | Materiale in fibra composita tedesca Raybestos |
| Molla ammortizzante | Filo di acciaio per molle bonificato e raffreddato ad olio |
| stabilità ad alta temperatura | Tasso di deformazione permanente di compressione ad alta temperatura di 250 ℃ ≤ 1,5% |
|---|---|
| Intervallo di temperatura | Funzionamento con intervallo di temperatura completo da -40 ℃ a 125 ℃ |
| Portata | Coppia di trasmissione nominale 1200N ・ m |
| Identificazione e tracciabilità | Modello con incisione laser del mozzo della piastra di pressione |
| Materiale principale | Materiale ghisa grigia HT250 |
| Forza dell'isolamento | Nessuna rottura tra contatto e bobina a 1000 V CA per 1 minuto |
|---|---|
| Processo di produzione | I punti di contatto sono saldati mediante saldatura a pressione fredda. |
| Intervallo di temperatura | Funziona nell'intervallo di temperatura completo da -40 ℃ a 125 ℃ |
| durata della fatica | Durata meccanica: 500.000 volte |
| Precisione del processo | Tolleranza tra i contatti ±0,02 mm |
| Tecnologia dei materiali | La scocca è realizzata in plastica tecnica ABS ignifuga. |
|---|---|
| Nome di prodotto completo | Gruppo scatola di controllo dell'interruttore di attivazione del portellone posteriore |
| Configurazione dell'interfaccia | Connettore impermeabile standard da 6-8 pin |
| Metodo di controllo | Azionato da un interruttore a bilanciere o da un pulsante |
| Parametri elettrici | Alimentazione standard 24Vcc |
| Protezione da sovraccarico | Scaricare automaticamente la pressione quando la pressione dell'aria supera 1MPa |
|---|---|
| Modulo airbag principale | Fornire la sospensione del sedile e la funzione di assorbimento degli urti |
| Forza strutturale | La capacità di carico complessiva del progetto è ≥ 200 kg |
| Adeguamento manuale | Le manopole di controllo sono posizionate sul lato del sedile. |
| Airbag di supporto lombare | Realizzato in materiale TPU di grado medico |
| Materiale del pannello | Plastica tecnica PC+ABS ad alta resistenza |
|---|---|
| Durata di servizio | Vita di progetto ≥ 10 anni / 500.000 chilometri |
| Modalità automatica | Algoritmo intelligente PID integrato |
| Controllo del volume dell'aria | Impostazioni del vento a 5 velocità |
| Sistema di visualizzazione | Schermo LCD |
| Tipo | Puleggia del compressore dell'aria condizionata/puleggia di comando della ventola di raffreddame |
|---|---|
| Specifiche dei cuscinetti | Cuscinetti a sfere a gola profonda serie 6203-6306 integrati |
| Modello originale di fabbrica | 29XG5-35501/HFF6123K40 e altre serie |
| Materiale | Ferro fuso ad alta resistenza |
| Temperatura operativa | -40℃~120℃ |
| Progettazione della riduzione del rumore | Utilizzando un motore silenzioso + staffa ammortizzante |
|---|---|
| corrente a rotore bloccato | ≤25A, dispositivo di protezione termica integrato |
| Motore | Motore reversibile CC a magneti permanenti |
| velocità di salita e discesa | 80-120 mm/s, stabile e veloce |
| Potere a vuoto | ≤30 W, design a basso consumo |