| Processo di trattamento superficiale | Trattamento antiruggine completo per elettroforesi catodica |
|---|---|
| Funzionalità durevoli e affidabili | Durata utile del design anti-fatica ≥ 800.000 chilometri |
| Corsa di compensazione dell'espansione e della contrazione | Gamma telescopica effettiva della scanalatura scorrevole: ± 30 mm |
| Grado di precisione dell'equilibrio dinamico | Correzione del bilanciamento dinamico a doppio piano su tutto l'asse |
| Specifiche generali originali di fabbrica | Gruppo albero motore speciale per autovetture |
| Protezione da spruzzo di sale | Soluzione NaCl 5% Test di spruzzatura salina per 48 ore |
|---|---|
| Resistenza alle vibrazioni | Passare il test di vibrazione casuale da 10-2000Hz |
| Parametri elettrici | Tensione operativa 24 V DC |
| Regolazione intelligente | Supportare la modalità automatica |
| Controllo risparmio energetico | Stato inattivo (≤800r/min) |
| Specifiche di adattamento | Compatibile con autobus come King Long, Yutong e Higer |
|---|---|
| durata della fatica | La durata di vita meccanica del tasto è ≥ 100.000 |
| Progettazione anti-interferenza | DSSS+FHSS Hybrid Spread Spectrum Technology |
| Ampia operazione di temperatura | Operazione stabile da -20 ℃ a 60 ℃ |
| Risposta operativa | Tempo di risposta del trigger chiave ≤ 50ms |
| Prestazione stimata | La coppia di trasmissione massima è 1280n ・ m e la coppia di attrito statico è ≥1800n ・ m |
|---|---|
| Specifiche di adattamento | Progettato specificamente per le trasmissioni automatiche Eaton |
| Composizione di materiali core | La piastra in acciaio a disco condotto è realizzata in acciaio a molla da 65 milioni |
| Caratteristiche di attrito | Coefficiente di attrito a temperatura ambiente 0,38 ± 0,02 |
| Processo dell'hub spline | 20 crmnti di carburi e tempra |
| Modelli adattati | Progettato appositamente per Yutong e altri nuovi autobus energetici come componenti di supporto |
|---|---|
| Composizione materiale | Il cuscinetto è realizzato in acciaio per cuscinetti di cromo ad alto contenuto di carbonio GCR15. |
| Adattamento alla temperatura | Funziona nell'intervallo di temperatura completo da -40 ℃ a 120 ℃ |
| Verifica della forza | Dopo un test di carico statico con 1,5 volte il carico nominale |
| Meccanismo del supporto | Integrato con 6305Rs Deep Groove Ball Cusciness |
| Prestazioni di resistenza ambientale | 720 ore di test di spruzzatura salina neutra senza corrosione |
|---|---|
| durata della fatica | Dopo 1.000.000 di cicli di test di carico |
| Prestazioni buffering | Preimpostazione del 25% di compressione |
| Metodo di installazione | Risolto dal bullone centrale |
| Capacità di carico | Carico di limite statico ≥ 50kn |
| durata della fatica | Nessuna crepa dopo 500.000 cicli di test |
|---|---|
| Adattamento delle sospensioni | Utilizzato nei sistemi di sospensione pneumatica |
| Specificativi dell'itinerario | Corsa assiale effettiva 55mm |
| Intervallo di pressione | Pressione di esercizio 3-8 bar |
| attenuazione delle vibrazioni | Frequenza naturale 2,8 Hz |
| durata della fatica | Dopo 100.000 cicli di compressione, l'attenuazione del rimbalzo è ≤ 3% |
|---|---|
| resistenza media | Resistente all'immersione nell'olio motore e nel liquido refrigerante per 168 ore |
| Intervallo di temperatura | Funziona nell'intero intervallo di temperature da -40 ℃ a 125 ℃ |
| Materiale di attrito | Materiale in fibra composita tedesca Raybestos |
| Molla ammortizzante | Filo di acciaio per molle bonificato e raffreddato ad olio |
| E | Terminale di terra, collegato alla carrozzeria del veicolo o all'alloggiamento del motore |
|---|---|
| Conchiglia | Plastica ignifuga resistente alle alte temperature |
| F | Collegare l'avvolgimento di eccitazione del generatore |
| B+ | Collegare il polo positivo della batteria |
| Controllo ad alta precisione | Precisione della regolazione della tensione ≤ ± 0,2 V |
| Protezione da sovraccarico | Scaricare automaticamente la pressione quando la pressione dell'aria supera 1MPa |
|---|---|
| Modulo airbag principale | Fornire la sospensione del sedile e la funzione di assorbimento degli urti |
| Forza strutturale | La capacità di carico complessiva del progetto è ≥ 200 kg |
| Adeguamento manuale | Le manopole di controllo sono posizionate sul lato del sedile. |
| Airbag di supporto lombare | Realizzato in materiale TPU di grado medico |