| Working Frequency | 315MHz |
|---|---|
| Sealing Parts | Nitrile Rubber |
| Technology | Thickness Of Galvanized Coating |
| Dynamic Response | Pull-in Time ≤ 30ms |
| Disassembly Tools | 33mm Hexagonal Socket |
| Grado impermeabile | IP6K9K (protezione da getti ad alta pressione) |
|---|---|
| Trattamento antirugine | Placcaggio zinco-nickel 8 μm |
| Materiale del blocco cilindrico | Lega di alluminio ADC12 |
| Scenario applicabile | cilindro della ruota del freno |
| Materiale di sigillo | FKM fluoro gomma |
| Processo dei componenti principali | Le parti chiave sono lavorate con controllo numerico di precisione e le dimensioni sono accurate. |
|---|---|
| Adattamento al mercato internazionale | Rispettare i requisiti dei codici di frenata in alcune regioni d'oltremare. |
| Modelli adatti | Adatto per il sistema di frenatura Wan'an, supporto per modelli, versatilità. |
| Imballaggio | Cartone indipendente |
| Materiale | Lega ad alta resistenza |
| Imballaggio | Cartone, scatola di legno, imballaggio personalizzato |
|---|---|
| frequenza di manutenzione | Bassi requisiti di manutenzione |
| resistenza alla polvere | Anello di tenuta antipolvere incorporato |
| Resistenza alla corrosione | trattamento di ossidazione anodica |
| Modello di prodotto | L'indice di sicurezza deve essere conforme alle prescrizioni di cui all'allegato II. |
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
|---|---|
| Working Frequency | 315MHz |
| Disassembly Tools | 33mm Hexagonal Socket |
| Dedicated | Brake Wheel Cylinder |
| Dynamic Response | Pull-in Time ≤ 30ms |
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
|---|---|
| Technology | Thickness Of Galvanized Coating |
| Rubber Main Body | EPDM |
| Shift Response Time | ≤0.6 Seconds |
| Radial Load Capacity | ≥80kN |
| Controllo della pressione | La pressione di frenata può essere controllata con precisione nell'intervallo 0-11 bar. |
|---|---|
| Standard di interfaccia | Conforme al protocollo di comunicazione SAE J1939 |
| Struttura del corpo della valvola | Scocca in lega di alluminio lavorata con precisione |
| Livello di protezione | Doppia protezione IP68/IP6K9K |
| Durabilità | Superato 1.000.000 di test in loop |
| Dimensione | Norme |
|---|---|
| Numero della parte | MK4/MK8 |
| Precisione di posizionamento | ±0.5° |
| Materiale | leghe di alluminio |
| Temperatura di funzionamento | -40°C~85°C |
| Shift Response Time | ≤0.6 Seconds |
|---|---|
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
| Size Specifications | Kingpin Adaptation Diameter φ52mm±0.02mm |
| Dedicated | Brake Wheel Cylinder |
| Working Frequency | 315MHz |
| Applicabile a | Marchi di autobus tradizionali come Yutong, King Long, Zhongtong, Higer e Golden Dragon |
|---|---|
| Resistente alla stanchezza | Nessuna deformazione dopo 100.000 cicli di test |
| dispositivo di regolazione | Utilizzato per regolare la lunghezza dell'asta di trazione |
| Asta di trazione pneumatica della pompa della porta | Per porte pneumatiche a battente verso l'esterno |
| Sistema pneumatico | Pressione di esercizio 0,4-0,8 MPa |