| Parametri di base | Motore a sei cilindri in linea |
|---|---|
| Velocità di coppia massima | 1400-1600 giri al minuto |
| Portata dell'adattamento | Autobus, camion |
| Consumo minimo di carburante | 196g/kW・h |
| Torsione | 1000 Nm |
| Materiale | Conchiglie di leghe di alluminio ad alta resistenza |
|---|---|
| prestazioni di tenuta | Parti in gomma di alta qualità |
| Applicare a | Motore Weichai WP10 |
| Velocità nominale | 3000 - 6000 giri/min |
| La pressione del lavoro | Pressione alta |
| Adattamento del modello per veicoli multipli | Compatibile con autobus come Yutong, King Long, Higer, ecc. |
|---|---|
| Adattamento dell'impianto | Lo spessore della porta dell' auto è 40 - 60mm |
| Cambia vita | ≥300.000 volte |
| materiale della parte principale | Acciaio inossidabile |
| Intervallo di temperatura di esercizio | -35°C~+70°C |
| Progettazione compatibile | Valvola di controllo a molla integrata |
|---|---|
| Materiale di tenuta | Gomma ad alte prestazioni |
| Carta filtrabile | Carta per filtri di alta qualità |
| Comodità | Replace is semplice |
| Adattarsi | Motore Yuchai |
| Protezione contro la fragilità dell'idrogeno | Dopo la galvanizzazione, effettuare un trattamento di disidratazione a temperatura costante di 200°C |
|---|---|
| Sistema di lubrificazione | Grassi lubrificanti a base di poliurea completamente sintetici |
| Gamma applicabile | Motori della serie Weichai WP10/WP12 |
| prova di vibrazione | Vibrazioni sinusoidali da 20 a 3000 Hz |
| Intervallo di manutenzione | 80,000 chilometri o 4 anni |
| Parametri di base | Diametro interno Φ60 mm × diametro esterno Φ72 mm × altezza 10 mm |
|---|---|
| Condizioni di lavoro applicabili | Sigillatura esterna dell'asse motore |
| Importo delle perdite | Fuga statica ≤ 5 gocce/ora |
| Trattamento superficiale | Galvanizzazione a caldo dello scheletro |
| Progettazione strutturale | Sigillo a olio per scheletro tipo labbra |
| prestazioni | Resistenza alle alte temperature e anti-invecchiamento |
|---|---|
| Economia | Sostituzione ad alto costo e prestazioni |
| Vantaggi | Proprietà anti-affaticamento molto forte |
| Funzione | Regolazione automatica della tensione |
| Struttura | Supporto a doppio cuscinetto |
| Protezione contro la fragilità dell'idrogeno | Dopo la galvanizzazione, effettuare il trattamento di disidratazione a temperatura costante di 180°C |
|---|---|
| Principio di funzionamento | Struttura di pre-tensione della molla di torsione |
| Composizione del materiale | Conchiglie di leghe di alluminio ad alta resistenza |
| Caratteristiche della forza di trazione | Forza di tensione nominale 600-1000N |
| durata della fatica | 1.2 milioni di carichi a ciclo |
| Materiale | Blocco di cilindri in ghisa + testina di cilindri in lega di alluminio |
|---|---|
| Sistema di combustibile | La terza generazione di common rail ad alta pressione di Denso |
| trattamento anticorrosione | Rivestimento in lega di zinco e nichel + processo elettroforetico |
| olio combustibile | Compatibile con il gasolio a basso contenuto di zolfo e ad alto contenuto di zolfo |
| Altezza | Ritenzione di potenza in altopiano a 4500 metri |
| Risposta adattativa a livello di millisecondi | Sostenere l'adeguamento dinamico in condizioni di lavoro complesse come l'avvio a freddo del motore |
|---|---|
| protezione da eccesso di velocità | Quando la velocità di rotazione è superiore a 6000 giri/minuta, il blocco viene attivato per evitare |
| Garanzia di sincronizzazione temporale | L'errore accumulato è inferiore a ±0,5° per evitare il rischio di colpo causato da una deviazione di |
| Materiale e artigianato | Adottare ferro fuso nodulare QT700-2. La resistenza alla trazione è ≥ 700 MPa. La durata della fatic |
| Rivestimento resistente alla fatica ad alte temperature | La superficie è spruzzata con pellicola secca di disolfuro di molibdeno (MoS2) e il coefficiente di |