| Alta capacità di carico | La coppia di carico massima è di 200 N·m ed è adatta ai motori di grande cilindrata. |
|---|---|
| Sigillo resistente alle alte temperature | Sigillo per olio in fluoro gomma, resistente all'olio ad alta temperatura a 180°C. |
| Risposta a livello di millisecondi | Adattarsi alle fluttuazioni del regime motore e mantenere la stabilità della trasmissione. |
| Rivestimento anticorrosione | Trattamento elettroforetico, test con spray di sale per 1000 ore senza ruggine. |
| Compensazione della tensione dinamica | Regolazione in tempo reale della tensione della cintura/catena con un errore di ±0,5 N·m. |
| Risposta adattativa a livello di millisecondi | Sostenere l'adeguamento dinamico in condizioni di lavoro complesse come l'avvio a freddo del motore |
|---|---|
| protezione da eccesso di velocità | Quando la velocità di rotazione è superiore a 6000 giri/minuta, il blocco viene attivato per evitare |
| Garanzia di sincronizzazione temporale | L'errore accumulato è inferiore a ±0,5° per evitare il rischio di colpo causato da una deviazione di |
| Materiale e artigianato | Adottare ferro fuso nodulare QT700-2. La resistenza alla trazione è ≥ 700 MPa. La durata della fatic |
| Rivestimento resistente alla fatica ad alte temperature | La superficie è spruzzata con pellicola secca di disolfuro di molibdeno (MoS2) e il coefficiente di |
| Imballaggio | Cartone, scatola di legno, imballaggio personalizzato |
|---|---|
| Materiale | Acciaio inossidabile resistente alla corrosione |
| Tipo di accessorio | Accessori per motori Weichai |
| Progettazione del traffico | Ottimizzazione dei cicli di grandi dimensioni |
| antivibrazione | Progettazione resistente agli urti |
| Materiale | Blocco di cilindri in ghisa + testina di cilindri in lega di alluminio |
|---|---|
| Sistema di combustibile | La terza generazione di common rail ad alta pressione di Denso |
| trattamento anticorrosione | Rivestimento in lega di zinco e nichel + processo elettroforetico |
| olio combustibile | Compatibile con il gasolio a basso contenuto di zolfo e ad alto contenuto di zolfo |
| Altezza | Ritenzione di potenza in altopiano a 4500 metri |
| Parametri di base | Diametro interno Φ60 mm × diametro esterno Φ72 mm × altezza 10 mm |
|---|---|
| Condizioni di lavoro applicabili | Sigillatura esterna dell'asse motore |
| Importo delle perdite | Fuga statica ≤ 5 gocce/ora |
| Trattamento superficiale | Galvanizzazione a caldo dello scheletro |
| Progettazione strutturale | Sigillo a olio per scheletro tipo labbra |
| Trattamento superficiale | Trattamento di annerimento opaco per il mozzo della ruota |
|---|---|
| Materiale del mozzo della ruota | Nylon 66 di alta resistenza + 30% di fibra di vetro |
| Tipo di tensione | Tipo a tensione automatica |
| Tipo di cuscinetto | cuscinetti a sfera a doppia fila |
| Standard di prova | IATF 16949/GB/T 19055 |
| Protezione contro la fragilità dell'idrogeno | Dopo la galvanizzazione, effettuare un trattamento di disidratazione a temperatura costante di 200°C |
|---|---|
| Sistema di lubrificazione | Grassi lubrificanti a base di poliurea completamente sintetici |
| Gamma applicabile | Motori della serie Weichai WP10/WP12 |
| prova di vibrazione | Vibrazioni sinusoidali da 20 a 3000 Hz |
| Intervallo di manutenzione | 80,000 chilometri o 4 anni |
| Protezione contro la fragilità dell'idrogeno | Dopo la decapaggio, effettuare un trattamento di disidratazione a temperatura costante di 200°C per |
|---|---|
| Efficienza della filtrazione | L'efficienza di filtrazione delle particelle di 3 μm è del 98,6% |
| Metodo di connessione | Struttura a rilascio rapido a rotazione |
| Intervallo di manutenzione | 80,000 chilometri o 48 mesi |
| Principio di funzionamento | Sistema di filtraggio a più livelli |
| Protezione contro la fragilità dell'idrogeno | Dopo il rivestimento, effettuare un trattamento di disidratazione a temperatura costante di 200°C pe |
|---|---|
| Parametri di base | Parametri di base - diametro della testa a sfera Φ23,5 mm × diametro della canna avvitata 30 mm |
| Progettazione resistente all'usura | Superficie sferica ricoperta di cromo |
| durata della fatica | 1 milione di cicli di angolo di oscillazione |
| Progettazione strutturale | Sedi a doppia palla, giunzione interamente metallica |
| Spruzzatura superficiale | Rivestimento anticorrosione in resina epossidica |
|---|---|
| Struttura | Struttura di ammortizzazione a più strati |
| Portamento di carico finale | ≥ 1,5 volte il carico nominale |
| Adattarsi | YC6J/YC6L/YC6MK |
| Prova di vibrazione del banco | 500,000 cicli |