| Compatibilità | Adatto per automobili, circuiti di gas. |
|---|---|
| Metodo di connessione | Tipo di inserimento rapido / tipo a filo |
| Tipo di accessorio | Collegamento rapido a prova di esplosione |
| durata di vita | ≥ 5000 cicli di chiusura |
| Impegno per la qualità | Percentuale di superamento 100% |
| Imballaggio | Cartone, scatola di legno, imballaggio personalizzato |
|---|---|
| prestazioni sismiche | Conforme alla norma GB/T 2423 |
| Strumento di installazione | La chiave inglese universale può essere installata |
| Tipo di cerniera | Ingranaggi multisezione per lavori pesanti |
| Scenario applicabile | porta del vano bagagli dell'autobus |
| Installare gli strumenti | Presse idrauliche speciali a manica |
|---|---|
| Resistenza alla corrosione | Prova con spruzzo di sale ≥ 500 ore |
| Trattamento superficiale | Fosfatamento delle pareti esterne |
| Progettazione del serbatoio di olio | 3 scanalature a spirale per olio |
| Norme di esecuzione | QC/T 29097-2014 |
| Prestazione antivibrazione | Prova di accelerazione di 10 g, superata la prova di vibrazione stradale ISO 16750-3. |
|---|---|
| Tecnologia del filo | Formazione a freddo + trattamento della laminazione del filo |
| resistenza alla trazione | 10Certificazione di alta resistenza di grado 9 |
| Trattamento anti-interferenza | Rivestimento con disolfuro di molibdeno |
| Resistenza alle basse temperature | -40°C anti-fragilità |
| durata di vita | In condizioni normali di esercizio, supera i 10 000 km ed è resistente. |
|---|---|
| Metodo di lubrificazione | Riempire in anticipo con grasso di lunga durata per evitare frequenti manutenzioni. |
| Trattamento superficiale | Rivestimento anticorrosivo per un aspetto duraturo. |
| Materiale | Acciaio cromato di alta qualità |
| Tipo di accessorio | cuscinetto di rilascio della frizione |
| Struttura antipolvere | Copertura di tenuta a doppio strato in fluoro gomma |
|---|---|
| durata della fatica | 2 milioni di volte di carico a ciclo |
| prova di vibrazione | Vibrazione sinusale da 10 a 2000 Hz |
| Metodo di connessione | Altri, di gomma |
| Trattamento superficiale | Rivestimento in lega di zinco e nichel |
| Modelli di veicoli compatibili | Autobus come Yutong, King Long, Zhongtong e Hengtong |
|---|---|
| Composizione del materiale | Blocco di cilindri in lega di alluminio ad alta resistenza |
| durata della fatica | 500,000 cicli di caricamento a ciclo |
| Caratteristiche di uscita | Curva di uscita lineare |
| Trattamento superficiale | Duro anodizzando |
| Fonte di alimentazione | Doppia potenza idraulica e pneumatica |
|---|---|
| Resistenza alla recessione termica | Stabilità della frenata continua |
| Assemblaggio di precisione | Blocco intelligente multipunto |
| rispettoso dell'ambiente | Nessun inquinamento da olio minerale |
| Facilità di manutenzione | disassemblaggio modulare |
| Materiale | Resistenza alle alte temperature della gomma al fluoro (FKM) |
|---|---|
| medio | Resistenza all'olio/resistenza alla corrosione acida e alcalina |
| Sello | Sigillazione dinamica a doppio labbro |
| pressione | Resistenza alla pressione 0,5 MPa |
| durata di vita | 100Prova di durata di 1000 ore |
| Controllo | Controllo intelligente della temperatura di avvio e arresto |
|---|---|
| Materiale | Conchiglia leggera in lega di alluminio |
| sicurezza | Meccanismo di protezione contro il sovraccarico |
| protezione | IP66 resistente alla polvere e all'acqua |
| muto | Funzionamento a basso rumore ≤ 60 dB |