| Alta capacità di carico | La coppia di carico massima è di 200 N·m ed è adatta ai motori di grande cilindrata. |
|---|---|
| Sigillo resistente alle alte temperature | Sigillo per olio in fluoro gomma, resistente all'olio ad alta temperatura a 180°C. |
| Risposta a livello di millisecondi | Adattarsi alle fluttuazioni del regime motore e mantenere la stabilità della trasmissione. |
| Rivestimento anticorrosione | Trattamento elettroforetico, test con spray di sale per 1000 ore senza ruggine. |
| Compensazione della tensione dinamica | Regolazione in tempo reale della tensione della cintura/catena con un errore di ±0,5 N·m. |
| Trattamento liscio della parete interna | Roughness Ra ≤ 1,6 μm, calo di pressione ridotto del 20%. |
|---|---|
| Imballaggio | Cartone, scatola di legno, imballaggio personalizzato |
| Prova di impulso | 100,000 cicli di pressione |
| giunti metallici | Spessire la parete del tubo |
| Tipo di accessorio | Accessori per aria calda |
| Adattamento preciso | Numero di fabbrica originale 1601-00632 |
|---|---|
| durata della fatica | Dopo 100.000 cicli di frenata |
| Prova di fatica termica | Dopo 1000 cicli di test a 100℃-120℃ |
| resistenza media | Resistente all'immersione nel liquido freni DOT4 per 168 ore |
| Reazione dinamica | Il 90% della pressione standard viene stabilita entro 0,3 secondi |
| Caratteristiche del flusso | Flusso nominale 1200L/min |
|---|---|
| Precisione di filtrazione | Adottare una struttura di filtrazione composita a tre strati |
| Modelli adattati | In particolare per i nuovi autobus energetici di Yutong |
| Intervallo di temperatura operativo | -40 ℃ a 85 ℃ intervallo di temperatura di larghezza |
| Livello di protezione | Protezione per tutta la macchina IP67 |
| Tipo di sospensione | Primavera d'aria, vento d'aria |
|---|---|
| Adattarsi | Mercedes-Benz Bus |
| Progettazione strutturale | senza manutenzione |
| Vantaggi | Altezza regolabile |
| Materiale del prodotto | Gomma naturale |
| Tipo di accessorio | Pompa frizione idraulica con struttura a valvola centrale |
|---|---|
| struttura del nucleo | Valvola centrale + vite di fissaggio integrata + pistone con manicotto di guida |
| Composizione materiale | Blocchi di cilindri in alluminio fuso ad alta resistenza |
| Norma di implementazione | Conforme a QC/T593-2011 |
| Specifica dell'interfaccia | Uscita olio Filettatura M14×1,5 |
| Tipo di accessorio | Ammortizzatore di sterzo idraulico ad azione bidirezionale |
|---|---|
| Adattamento delle condizioni | Funzionamento con temperatura ampia -40 ℃ ~ + 80 ℃ |
| Scenari compatibili | Adatto per autobus a tre assi da 12-14 metri |
| prestazione di stabilità | Soppressione del tremolio del volante |
| Specifica dell'alesaggio del cilindro | Cilindro dell'olio ad alta pressione φ45mm |
| Pressione di esercizio stimata | Regolabile a seconda del tipo di veicolo e del carico |
|---|---|
| materiali compositi in gomma | Gomma naturale + Gomma sintetica |
| Adattamento del modello di veicolo | veicoli industriali |
| durata della fatica | ≥ 300 milioni di cicli |
| Metodo di installazione | Tipo fissato a bullone |
| Proprietà fisiche | Alta durezza |
|---|---|
| Materiale | Ghisa della lega |
| Intervallo di resistenza alla temperatura | -40°C~+150°C |
| Pressione di tenuta dinamica | 0,2-0,5MPA |
| Prova con spruzzo di sale | 1000 ore |
| Adattamento alla temperatura | Operando l'intero intervallo di temperatura da -40 ℃ a 85 ℃ |
|---|---|
| Progettazione ambientale | Il rivestimento Dacromet non contiene cromo esavalente |
| Composizione materiale | Adottare l'acciaio ad alta resistenza Q345B a bassa lega |
| Resistenza agli shock | Può resistere all'impatto delle onde medi-sine da 100 g |
| Test di vibrazione | Passare il test di vibrazione casuale a 5-2000Hz |