| Compatibile con più modelli di veicoli | Applicabile agli autobus, ai mezzi di trasporto pubblico, ai pullman turistici, ecc. |
|---|---|
| risposta rapida | Regolare la velocità a livello di millisecondi |
| Alta tenuta | Trattamento trattato speciale |
| Resistenza alla corrosione | Trattamento speciale del rivestimento |
| Materiale | Gomma ad alta elasticità |
| Scopo | sistema di sospensione dell'aria |
|---|---|
| Caratteristiche | Regolazione automatica |
| Applicabile | Autobus del drago d'oro |
| Installare | Sostituisci direttamente |
| Struttura | Tipo pneumatico |
| Adattamento dell'intervallo di temperatura | Operando l'intero intervallo di temperatura da -40 ℃ a 85 ℃ |
|---|---|
| Meccanismo di bloccaggio | La guida di scorrimento del sedile è dotata di bloccaggio bidirezionale |
| Prestazioni di vibrazione | Passare il test di vibrazione casuale a 5-2000Hz |
| Caratteristiche del tessuto | Tessuto a maglia composito resistente all'usura |
| Protezione dalla pressione dell'aria | Valvola di sicurezza contro la sovrappressione incorporata |
| Composizione materiale | Scheletro di piastre in acciaio + struttura composito in gomma naturale |
|---|---|
| Livello di protezione | IP65 Dust a prova di polvere e splash-a prova di splash |
| Design leggero | Il peso complessivo ≤ 1,2 kg |
| Capacità di carico | Carico statico ≥ 500 kg |
| Intervallo di resistenza alla temperatura | -45 ℃ a + 120 ℃ |
| durata della fatica | Dopo 100.000 cicli di compressione, l'attenuazione del rimbalzo è ≤ 3% |
|---|---|
| resistenza media | Resistente all'immersione nell'olio motore e nel liquido refrigerante per 168 ore |
| Intervallo di temperatura | Funziona nell'intero intervallo di temperature da -40 ℃ a 125 ℃ |
| Materiale di attrito | Materiale in fibra composita tedesca Raybestos |
| Molla ammortizzante | Filo di acciaio per molle bonificato e raffreddato ad olio |