| Mantenere le funzionalità | Design esente da manutenzione |
|---|---|
| Adattamento del modello di veicolo | coprire i grandi autobus |
| durata della fatica | GB/T 13061-2017 |
| Capacità di carico | 1.5 kN - 6.5 kN |
| Materiale | Airbag di gomma |
| Identificazione installazione anti-errore | L'estremità del telaio è incisa con frecce direzionali per l'installazione. |
|---|---|
| Progettazione leggera | Il quadro adotta un processo di timbraggio cavo |
| Sigillo per labbra doppio | Labbro principale per evitare perdite di olio |
| Design esente da manutenzione | Formula di gomma a lunga durata |
| Resistenza alle intemperie e anti invecchiamento | Gomma rivestita anti-UV |
| Conchiglia | Lega di alluminio ADC6 |
|---|---|
| Integrato | Modulo di riscaldamento |
| Durata di vita | Progettazione a lunga durata |
| Largo intervallo di temperatura di funzionamento | -40°C~+85°C |
| Calore | controllo intelligente della temperatura |
| Sonno intelligente | Il veicolo entra automaticamente in modalità sospensione dopo essere stato fermo per 15 minuti. |
|---|---|
| Specifiche di comunicazione | Operando nella banda di frequenza approvata da 433,92 ± 0,05 MHz SRRC |
| Risposta di allarme | Il tempo di risposta per un rapido rilevamento delle perdite d'aria è ≤ 5 secondi |
| Tecnologia dei materiali | Il guscio è realizzato in materiale rinforzato in fibra di vetro PA66 + 30% |
| Livello di protezione | Sensore Body IP6K9K Dust Aound e impermeabile |
| Adattamento alla temperatura | Operando l'intero intervallo di temperatura da -40 ℃ a 85 ℃ |
|---|---|
| Progettazione ambientale | Il rivestimento Dacromet non contiene cromo esavalente |
| Composizione materiale | Adottare l'acciaio ad alta resistenza Q345B a bassa lega |
| Resistenza agli shock | Può resistere all'impatto delle onde medi-sine da 100 g |
| Test di vibrazione | Passare il test di vibrazione casuale a 5-2000Hz |
| Pressione di esercizio stimata | Regolabile a seconda del tipo di veicolo e del carico |
|---|---|
| materiali compositi in gomma | Gomma naturale + Gomma sintetica |
| Adattamento del modello di veicolo | veicoli industriali |
| durata della fatica | ≥ 300 milioni di cicli |
| Metodo di installazione | Tipo fissato a bullone |
| Proprietà fisiche | Alta durezza |
|---|---|
| Materiale | Ghisa della lega |
| Intervallo di resistenza alla temperatura | -40°C~+150°C |
| Pressione di tenuta dinamica | 0,2-0,5MPA |
| Prova con spruzzo di sale | 1000 ore |
| Imballaggio | Cartone, scatola di legno, imballaggio personalizzato |
|---|---|
| Progettazione strutturale | Trasmissione di precisione e trasmissione a staffa |
| Metodo di lubrificazione | Lubrificazione a lungo termine con grasso |
| Materiale | Conchiglie di acciaio ad alta resistenza |
| Modello | Assemblaggio del dispositivo di sterzo |
| Progettazione di lubrificazione | meccanismo di lubrificazione automatico |
|---|---|
| Costi di manutenzione | Il manico della pompa può essere sostituito. |
| certificazione tecnica | Norme globali WABCO |
| Modello di prodotto | 1604-00868 9700516080 |
| Tecnologia di tenuta | Valvola di scarico di nuovo tipo |
| Distanze | L = 250 mm, L = 275 mm |
|---|---|
| Diametro dell'albero | Φ35 mm, Φ40 mm |
| Coefficiente di smorzamento | 10~12N·s/mm |
| Materiale di base | Acciaio legato 40CR |
| Velocità critica | ≥ 8000r/min |