| Imballaggio | Cartone, scatola di legno, imballaggio personalizzato, schiuma |
|---|---|
| Trattamento superficiale | Rivestimento antirruggine galvanizzato/Dacromet |
| Caratteristiche di sicurezza | Struttura auto-bloccante anti-riscatto |
| Anticorrosivo | Prova con spruzzo di sale ≥ 1500 ore |
| Metodo di connessione | Con cerniere/con cerniera sferica |
| tipo di chiave | Codice chiave meccanica (supporta l'apertura unificata dell'intero veicolo) |
|---|---|
| Struttura antiprying | Fogli di acciaio manganese |
| Tipo di accessorio | Serbatoio di blocco del vano bagagli |
| Scenario applicabile | vano bagagli degli autobus |
| Materiale del centro della serratura | Acciaio inossidabile 304 |
| Imballaggio | Cartone, scatola di legno, imballaggio personalizzato, schiuma |
|---|---|
| adattabilità ambientale | Ampia gamma di temperature (da -30°C a +50°C) |
| Ottimizzazione mute | Pad tampone in gomma + apparecchiatura silenziatrice |
| Personalizzazione localizzata | Istruzioni di funzionamento multilingue |
| Forza di bloccaggio | 1200 N di tensione statica |
| Prestazione antivibrazione | Prova di accelerazione di 10 g, superata la prova di vibrazione stradale ISO 16750-3. |
|---|---|
| Tecnologia del filo | Formazione a freddo + trattamento della laminazione del filo |
| resistenza alla trazione | 10Certificazione di alta resistenza di grado 9 |
| Trattamento anti-interferenza | Rivestimento con disolfuro di molibdeno |
| Resistenza alle basse temperature | -40°C anti-fragilità |
| Intervallo di pressione | Compatibile con la pressione normale del sistema pneumatico dell'autobus |
|---|---|
| Adatto a diversi scenari | Applicabile agli autobus tradizionali come Yutong e King Long |
| Operazione di soccorso | Supporto all'apertura manuale della porta dell'auto in caso di emergenza |
| Collegamento e riproduzione | Supporta la sostituzione diretta dell'interfaccia originale dell'auto |
| Controllo automatico | Adattamento al sistema di controllo pneumatico originale di fabbrica |
| Composizione materiale | Gomma cloroprenica + Strato di rinforzo in corda |
|---|---|
| Caratteristiche di assorbimento degli urti | Assorbimento degli urti mediante smorzamento dell'aria |
| Intervallo di carico | Adattarsi agli autobus da 12 metri |
| Prestazioni di sigillatura | Labbra sigillate a più strati |
| Scenari applicativi | Assorbimento degli urti dei bus |
| buona resistenza agli'agenti atmosferici | Essere in grado di resistere alle radiazioni ultraviolette |
|---|---|
| Design esente da manutenzione | Formula di gomma a lunga durata |
| Struttura | con forma allineata |
| Cornice in metallo | Leghe di alluminio |
| La pressione del lavoro | Da 0 a 0,03 MPa |
| Precisione di posizionamento | La precisione raggiunge ±1 mm |
|---|---|
| Modelli di veicoli applicabili | Autobus lungo Xiamen King |
| prova di stanchezza | Dopo 100.000 volte |
| Colore | Personalizzabile |
| Intervallo di resistenza alla temperatura | - da 40°C a 80°C |
| Qualità | Superiore, buono, originale/mercato post-vendita, elevato |
|---|---|
| Applicazione | Autobus Golden Dragon, Chang'an, Kinglong, Geely, Cherry |
| Materiale | Metallo, Acciaio, 20CrMnTi, Alluminio, semi-metallico |
| Servizio | Servizio professionale, OEM Accetta, OEM ODM |
| Utilizzato per | Yutong, parti di motori per autobus, autobus, Kinglong, Higher |
| Durezza della riva | Di solito tra i 40 e gli 80 |
|---|---|
| Tipo di gomma | Gomma naturale |
| Intensità | relativamente alto |
| Tipo | Parametro di copertura |
| Durata di vita | 2 anni + |