| Intervallo di pressione | Compatibile con la pressione normale del sistema pneumatico dell'autobus |
|---|---|
| Adatto a diversi scenari | Applicabile agli autobus tradizionali come Yutong e King Long |
| Operazione di soccorso | Supporto all'apertura manuale della porta dell'auto in caso di emergenza |
| Collegamento e riproduzione | Supporta la sostituzione diretta dell'interfaccia originale dell'auto |
| Controllo automatico | Adattamento al sistema di controllo pneumatico originale di fabbrica |
| durata di vita | In condizioni normali di esercizio, supera i 10 000 km ed è resistente. |
|---|---|
| Metodo di lubrificazione | Riempire in anticipo con grasso di lunga durata per evitare frequenti manutenzioni. |
| Trattamento superficiale | Rivestimento anticorrosivo per un aspetto duraturo. |
| Materiale | Acciaio cromato di alta qualità |
| Tipo di accessorio | cuscinetto di rilascio della frizione |
| Fonte di alimentazione | Doppia potenza idraulica e pneumatica |
|---|---|
| Resistenza alla recessione termica | Stabilità della frenata continua |
| Assemblaggio di precisione | Blocco intelligente multipunto |
| rispettoso dell'ambiente | Nessun inquinamento da olio minerale |
| Facilità di manutenzione | disassemblaggio modulare |
| Prestazione antivibrazione | Prova di accelerazione di 10 g, superata la prova di vibrazione stradale ISO 16750-3. |
|---|---|
| Tecnologia del filo | Formazione a freddo + trattamento della laminazione del filo |
| resistenza alla trazione | 10Certificazione di alta resistenza di grado 9 |
| Trattamento anti-interferenza | Rivestimento con disolfuro di molibdeno |
| Resistenza alle basse temperature | -40°C anti-fragilità |
| Imballaggio | Cartone, scatola di legno, imballaggio personalizzato, schiuma |
|---|---|
| Metodo di connessione | Con cerniere/con cerniera sferica |
| Tasso di crescita delle crepe per stanchezza | Livello Formula D di Parigi |
| Standard di prova con spruzzo di sale | Ciclo CASS ISO 9227 |
| Tipo di accessorio | accessori per appesi |
| Caratteristiche di assorbimento degli urti | struttura composita a cerniera a sfera di metallo e vulcanizzazione in gomma |
|---|---|
| Intervallo di resistenza alla temperatura | Adattabile a tutti i climi da - 25°C a 70°C |
| Configurazione del foro di installazione | 4 fori sono distribuiti simmetricamente all'asse |
| Durata di vita da stanchezza dinamica | 50,000 - certificazione di durata al carico ciclico |
| Parametri di rigidità statica | 30000±15% di N/mm di capacità portante |
| Imballaggio | Cartone, scatola di legno, imballaggio personalizzato |
|---|---|
| Tipo di sblocco di emergenza | Cavi di trazione del cockpit + chiave meccanica |
| Livello di protezione | IP67 (corpo della serratura)/IP54 (buco della serratura) |
| Tipo di accessorio | blocco meccanico del cofano del motore |
| Certificazione internazionale | GB 15743-2022 |
| Adattabilità alla temperatura | Funzionamento con ampia gamma di temperature (-30°C~80°C) |
|---|---|
| Modalità di funzionamento | Trasmissione meccanica a comando manuale |
| resistenza all'usura | Processo di rivestimento a basso coefficiente di attrito |
| Trasmissione | Push-pull sincronizzato a doppio cavo |
| Adattamento | Regolazione della lunghezza della leva telescopica |
| Imballaggio | Cartone, scatola di legno, imballaggio personalizzato |
|---|---|
| Valore raccomandato della coppia | Vetture per i mozzi della ruota 130-150 N·m |
| Tipo di accessorio | Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528 |
| Tipo di filo | M20×1.5、M22×1.5 |
| lavastoviglie | Durezza HV300 |
| Scenario applicabile | Articolo di collegamento del tubo dell'acqua del riscaldatore liquido del bus |
|---|---|
| Imballaggio | Cartone, scatola di legno, imballaggio personalizzato |
| resistenza al invecchiamento | 1000 ore di invecchiamento ad alta temperatura |
| Tipo di accessorio | Articolo di tubi ad aria calda |
| Temperatura | -40°C~125°C |